Расчетные методы определения себестоимости в конкретных условиях перевозки
Таблица 2.6
Расчет укрупненной расходной ставки на 1 лок-км одиночного следования (теплотяга, ТЭ3)
|
Наименование измерителя |
Расчетная ставка, руб |
Формула расчета измерителя на 1 поездо-км |
Расчет измерителя |
Измеритель |
Расходы, руб/1п-км |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Локомотиво-километры (MS) |
36,64 |
1 + βусл |
1 + 0,05 |
1,05 |
38,47 |
|
Локомотиво-часы (MТ) |
105,227 |
1/Vуч + βусл |
1/35,7 + 0,05 |
0,078 |
8,21 |
|
Бригадо-часы локомотивных бригад (Мh) |
0,85* 178,39= 151,63 |
1/Vуч*kлпр. сд |
1/35,7*1,7 |
0,047 |
7,22 |
|
Тонно-км брутто вагонов и локомотивов (PLбр) |
0,01085 |
Qбр*1 + Рл*1 |
3000 + 254*1 |
3254 |
35,31 |
|
Расход электроэнергии Т, кВт-ч |
9,3284 |
39,7/10000*3000+45,6*0,5*0,05 |
13,05 |
121,74 | |
|
Итого зависящих расходов |
187,74 |
Таблица 2.7
Расчет укрупненной расходной ставки на 1 лок-час простоя одиночного следования (теплотяга, ТЭ3)
|
Наименование измерителя |
расчетная ставка, руб. |
формула расчета измерителя на 1 поездо-км |
расчет измерителя |
измеритель |
Расходы, руб. /1п-км по графику |
Расходы, руб. /1п-км с простоем сверх графика |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Локомотиво-километры (MS) |
36,64 |
1 |
1 |
1 |
36,64 |
36,64 |
|
Локомотиво-часы (MТ) |
105,227 |
1 |
1 |
1 |
105,227 |
105,227 |
|
Бригадо-часы локомотивных бригад (Мh) |
151,63 |
1 |
1 |
1 |
151,63 |
59,56 |
|
151,63/3=59,56 |
Инвестиционная политика муниципального образования, ее информационное и организационное обеспечение
На современном этапе развития российской экономики большое значение имеет
сохранение и развитие производственного и экономического потенциала России,
эффективность его использования и воспроизводс ...
Инвестиции как фактор экономического роста
инвестиционный экономический рынок
Проблемы экономического развития страны являются
предметом самого пристального внимания экономистов и политиков. От того, какие
процессы происходят в динамике раз ...